另据一家主要为企业做礼盒、京立包装袋的12年淘宝老店店东侯先生称，凭仗产品和服务，即使不参加大促，店肆老客户回购率也能终年稳定在50%以上。

此外，东下单努过渡团队还方案将原用于充电桩建造和电动轿车补助的联邦资金，东下单努转向国防供应链和传统基建范畴，并宣告采纳国家动力紧急状态，进步美国的石油、天然气产值，下降美国顾客用能本钱。纽约私募股权基金MobilityImpactPartners的谢伊·纳塔拉詹（ShayNatarajan）标明：比亚补助（特朗普的）行政命令标明，比亚补助电动轿车和电池制作企业的联邦资金将更难取得，然后增加了已在进行的制作项目资金停滞的危险。

此外，京立意大利电缆制作商普睿司曼集团（Prysmian）标明，将抛弃在美国马萨诸塞州萨默塞特建厂的方案，该工厂原方案将出产用于海优势电职业的电缆。假如跟不上技术发展，东下单努就将面对全力投入电动轿车范畴的我国新式竞争对手的冲击。动力企业，比亚补助如LG新动力和三星SDI等因补助方针的不确定性，股价在特朗普上台后呈现跌落。

动力咨询公司雷斯塔动力（RystadEnergy）标明，京立在特朗普政府的领导下，美国近25GW的海优势电项目（占美国在建项意图65%）不太可能取得新进展。（文/周盛明修改/高莘）当地时间2025年1月20日，东下单努美国总统特朗普签署了数十项行政命令，东下单努将吊销拜登政府的绿色动力方针，包含吊销对电动轿车的强制性规则。

日经中文网标明，比亚补助日产此举的意图是经过运营重建进步功率，别的，日产好像也意在应对特朗普新政府的方针改变。

《纽约时报》在一篇报导中称，京立许多轿车专家标明，京立不管共和党在多大程度上推翻拜登总统的气候议程，商场力气和技术进步终究都将推进向电动轿车的长时间转型。比方，东下单努欧洲在人工智能、东下单努量子核算、渠道经济、新式通讯技能、半导体等范畴缺少满足扎实的工业根底和土壤，光伏、风电、电池、储能等绿色动力工业面对动力本钱上升、财务支撑削弱的局势。

比亚补助（作者是我国现代国际联系研究院欧洲研究所副研究员）世界经济论坛2025年年会刚刚在瑞士小镇达沃斯落下帷幕。当然，京立在跨大西洋联盟仍被欧洲普遍认为至关重要的布景下，欧盟一些人以泛政治化泛安全化视角看待中欧联系的惯性一时难以完全改动。

在安全和地缘政治环境方面，东下单努欧洲正面对安全投入不断上升但安全感、稳定性并未随之水涨船高的局势。由此看来，比亚补助在表里局势最新变局下，对华方针回归理性务实正在欧盟内部堆集越来越大的一致，仅仅回归的脚步迈得还不行大，不行坚决。